2、日前，一(yī)则宝马i3大幅(fú)的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广为流(liú)传。此(cǐ)前成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区据多家媒体(tǐ)报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国产上(shàng)市的豪(háo)华(huá)中型纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多给出了(le)7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官(guān)方发布(bù)消(xiāo)息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车(chē)型拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的(de)价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的(de)产品已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价的(de)幅度和车(chē)型来说(shuō)，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个(gè)问题，那就是宝马新(xīn)能源业务面临(lín)的压力更(gèng)大(dà)。一直以(yǐ)来，品(pǐn)牌服务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到(dào)新(xīn)能源赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然(rán)下(xià)降。反映(yìng)到终端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的(de)销(xiāo)量(liàng)十分(fēn)惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是和(hé)二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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