金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策(陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuā陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌n)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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